1. Проблем со истекување напневматски актуатори
За време на работата на пневматските актуатори, истекувањето е вообичаен феномен на дефект, кој не само што ќе ја забави брзината на дејството на погонот, туку и ќе предизвика негово целосно откажување, со што ќе влијае на севкупната производна ефикасност. Главните причини за истекување и соодветните решенија се како што следува:
Неисправност на заптивките: Заптивките во пневматскиот погон може да се истрошат или оштетат поради долготрајна употреба или стареење на материјалот, што резултира со истекување на гас. Во тоа време, новите заптивки треба да се заменат навреме.
Лабава врска со навој: ако врската со навој на интерфејсот не е затегната или лабава, гасот ќе истече од јазот. Користете соодветни алатки за повторно затегнување на конците за да обезбедите цврста врска.
Проблем со поврзување на цевководот: Ако врската со гасоводот не е правилно инсталирана или врската не е цврста, тоа исто така ќе предизвика истекување на гас. Цевководот треба да се провери и повторно да се поврзе за да се осигура дека врската е цврста и без протекување.
2. Заглавен феномен на пневматски актуатори
По долготрајна употреба,пневматски актуаториможе да се заглави, што резултира со неправилно работење. Следниве се главните причини и решенија за феноменот заглавен:
Лошо подмачкување: Ако системот за подмачкување на пневматскиот активатор не успее, како што е недоволна или контаминирана маст за подмачкување, тоа ќе го зголеми триењето на внатрешните делови, што ќе предизвика заглавување. Во тоа време, треба да се додаде или замени маст за подмачкување за да се обезбеди нормално функционирање на системот за подмачкување.
Заглавено јадрото на вентилот: Јадрото на вентилот е една од клучните компоненти на пневматскиот погон. Ако јадрото на вентилот е загадено или оштетено, нема да работи правилно и да предизвика заглавување. Користете растворувач за чистење за да го исчистите јадрото на вентилот и проверете дали е оштетено. Ако е оштетен, заменете го со ново јадро на вентилот.
Дефект на менувачот: Ако запчаниците во пневматскиот активатор се искривени или оштетени, тоа исто така ќе предизвика тој да не работи правилно. Во тоа време, треба да се заменат нови брзини за да се обезбеди нормално функционирање на погонот.
3. Дефект на пневматски актуатори
Дефектот на пневматските актуатори значи дека тие не можат да ја постигнат очекуваната функција или дејство. Следниве се главните причини и решенија за проблемите со неуспех:
Недоволен воздушен притисок: Ако воздушниот притисок на пневматскиот погон е премногу низок, тој нема да обезбеди доволно моќ за да го придвижи клипот да се движи. Во тоа време, притисокот на воздухот треба да се провери и прилагоди за да се осигура дека е во нормалниот опсег.
Заглавен клипот на цилиндерот: Ако клипот на цилиндерот е контаминиран или оштетен, нема да работи правилно и да предизвика дефект. Исчистете ја внатрешноста на цилиндерот и проверете дали клипот е оштетен. Ако е оштетен, заменете го со нов клип.
Дефект на електромагнетниот вентил: Електромагнетниот вентил е клучна контролна компонента вопневматски активирач. Ако електромагнетниот вентил е оштетен или неисправен, тоа ќе предизвика ненормален проток на гас и ќе предизвика дефект. Во тоа време, треба да се замени нов електромагнетниот вентил за да се осигура дека протокот на гас е точен.
